Prusa i3 Rework Assemblage des moteurs/fr

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Introduction | Nomenclature | Assemblage de l'axe Y | Assemblage de l'axe X | Assemblage de l'axe X et Z | Assemblage des moteurs

Mise en place du système d'entraînement | Montage du plateau chauffant | Montage de l'extrudeur | Câblage électrique

Axe Z

Pièces nécessaires :

  • Endstop Z Holder
  • 2x Coupleur 5x5
  • 2x Moteur NEMA 17
  • 1x Endstop
  • 2x Tige M5x300 mm
  • 8x Vis M3x14 mm
  • 2x Ecrou M3
  • 8x Rondelle Ø3 mm

Etape 1

Placer la tige M5x300 mm à mi longueur du coupleur 5x5 et serrer à l’aide de la vis de pression intégrée. Faire de même pour la deuxième tige. La liaison doit permettre un certain rotulage.

Etape 2

Visser chaque axe Z dans l’écrou M5 du X End Idler et du X End Motor à mi longueur.

Assemblage des tiges M5 sur l’axe X.

Etape 3

Mettre le cadre principal à plat et placer les deux moteurs NEMA 17 avec les câbles d’alimentation face au cadre principal. Option facultative : Couper les câbles à mi longueur et les faire passer par le trou dédié. Si vous ne souhaitez pas réaliser la soudure, les câbles seront passés par l’encoche inférieure.

Etape 4

Monter le endstop sur le Endstop Z Holder à l’aide de deux vis M3x14 mm, de deux rondelles Ø3 mm (placées contre le plastique) et de deux écrous M3. Le placer provisoirement à mi-hauteur. Le réglage sera fait dans la suite. Garder un serrage léger qui permettra de régler la position du endstop ultérieurement.

Assemblage du endstop sur le Endstop Z Holder.

Etape 5

Placer l’assemblage du endstop à gauche et le fixer avec le moteur gauche à l’aide de trois vis M3x14 mm et trois rondelles Ø3 mm.

Fixer le moteur droit avec trois vis M3x14 mm et trois rondelles Ø3 mm.

Assemblage du endstop Z et du moteur.

Etape 6

Fixer les deux coupleurs aux arbres de sortie des moteurs en plaçant l’axe d’une vis de pression face au méplat (face plane sur le cylindre) de l’arbre. Serrer à l’aide d’une clé Allen de manière modérée.

Assemblage du coupleur de l’axe Z.

Axe Y

Pièces nécessaires :

  • 1x Moteur NEMA 17
  • 1x Endstop
  • 1x Poulie GT2
  • 5x Vis M3x14 mm
  • 2x Vis de pression M3
  • 2x Ecrou M3
  • 5x Rondelle Ø3 mm

Etape 1

Visser les deux vis de pression M3 dans les trous taraudés de la poulie GT2. Placer cette poulie sur l’arbre moteur du NEMA 17 et serrer en plaçant une vis en face du méplat.

Assemblage de la poulie GT2 sur l’axe moteur.

Etape 2

Placer et fixer le moteur NEMA 17 sur la face plane du Y Motor à l’aide de trois vis M3x14 mm et de trois rondelles Ø3 mm. Orienter les câbles d’alimentation vers le bas.

Pour finir, placer et fixer le endstop à l’aide de deux vis M3x14 mm et deux rondelles Ø3 mm en butée au fond de la rainure.

Assemblage du moteur et du endstop Y.

Axe X

Pièces nécessaires :

  • 1x Moteur NEMA 17
  • 1x Poulie GT2
  • 3x Vis M3x14 mm
  • 2x Vis de pression M3
  • 3x Rondelle Ø3 mm

Etape 1

Visser les deux vis de pression M3 dans les trous taraudés de la poulie GT2. Placer cette poulie sur l’arbre moteur du NEMA 17 et serrer en plaçant une vis en face du méplat.

Etape 2

Placer et fixer le moteur NEMA 17 sur la face plane arrière du X End Motor à l’aide de trois vis M3x14 mm et de trois rondelles Ø3 mm. Orienter les câbles d’alimentation vers le bas.

Assemblage du moteur sur l’axe X.

Assemblage du châssis

Pièces nécessaires :

  • Châssis Y assemblé
  • Cadre principal assemblé

Etape 1

Ecarter la paire d’écrous M10 et rondelles Ø10 mm présents sur l’axe Y assemblé et l’insérer dans les rainures du cadre principal (le Y Motor doit être le plus proche de vous).

Etape 2

Reculer le cadre jusqu’à avoir environ 245 mm de la face avant du cadre jusqu’à la face extérieure d’un Y Corner. Vérifier le respect de cette cote à gauche et à droite du plateau pour avoir l’axe Y orthogonal à l’axe X. Ce réglage permet d’exploiter au maximum l’espace de travail offert par le plateau chauffant (PCB).

Assemblage de l’axe X et Z.

Etape 3

Serrer fortement les deux paires d’écrous sur le cadre. Vérifier que l’ensemble du châssis mécanique est stable sur votre plan de travail. La flexibilité du haut du cadre est normale.